Відео

Detto da un professionista come te è un onore

Grazie mille!

Grazie Sandrinooooooo e grazie per il doppio commento ahahahah

Si. Perché è un 450 e paragonato con altre moto della stessa cilindrata non mi preoccupo di confermarlo

Non credo. Cavalleria giusta per la cilindrata secondo me. Ti ricordo che Yamaha ha il doppio della cilindrata per avere 30cv in più

mi sembrava cosi grande da proteggere un pò tutto 😆

Innanzitutto grazie per la visualizzazione il commento e l'iscrizione! Il peso di 200 kg non mi è sembrato eccessivo soprattutto paragonandola alla precedente che era anche più pesante. Per quanto riguarda il cavalletto l'ho trovato più efficiente del modello precedente perché prima la moto rimaneva troppo dritta e rischiava di cadere adesso invece per lo meno si inclina, forse eccessivamente ma almeno non cadere dall'altra parte. On off si anche io l'ho notato ma non mi ha dato troppo fastidio. Per il resto siamo d'accordo!

@@ARTRacingTeam1 Scrivevo che l'on-off è presente da altre parti... sulle Royal no... perlomeno su Classic 350, Interceptor 650 e Hima 450...

@@andreadm5503 ah ok scusa non avevo afferrato

Sicuramente molto meglio di altre provate in precedenza 😊

Grazie mille valux!

Ciao Alex!

@@ARTRacingTeam1 e abbracci

si proprio caruccia

Ottimo acquisto! Buona strada ✌️

Ne uscirà una R1 bellissima

Intendi l'affitto o la formula easygo?

@@ARTRacingTeam1 non so come si chiami. Intendo quella che paghi un tot al mese per 3 anni e nel prezzo è compresa anche la manutenzione ordinaria e l’assicurazioen furto e incendio. Alla fine se vuoi puoi restituirla o sennò la tieni ricalcolando il valore del restante.

Allora intendi easygo. È ottima calcolando che la moto nemmeno la paghi tutta e dopo 3 anni o rifinanzi o la cambi prendendo un modello nuovo! Soprattutto senza lo sbattimento di venderla per i fatti tuoi. E se decidi di tenerla rifinanzi ciò che resta

@@ARTRacingTeam1 era quello che pensavo. Mi sembra più conveniente rispetto, ad esempio, di quella della Honda che ho io in questo momento. La Honda infatti ti comprende furto e incendio ma non non la manutenzione ordinaria e alla fine del periodo di leasing, oltre alla moto, gli devi dare pure 1000 euro per chiudere il finanziamento. La Yamaha invece solo la moto (nel caso ovviamente in cui si decida di chiudere).

Più che la sella il problema è il riparo dal vento. Davvero troppo piccola la carenatura anteriore e il cupolino è basso

La classic e la scram mi sono piaciute

Infatti è un test ride non una recensione

Buono a sapersi ma io ho provato e non cambiava

@@ARTRacingTeam1 devi tenere premuto il pulsante che passa da D a S

Ah ok grazie

Ce vogliono li soldi

Secondo me non ne aveva bisogno

L'unico che ha fatto una critica inutilmente distruttiva e non costruttiva. Evidentemente devi essere quello più educato della famiglia 👽

Ciao si

@@ARTRacingTeam1 la moto è praticamente identica a quella che ha provato lui e penso che la prova sia stata fatta nella stessa giornata e posto. Viva la Puglia!

Grazie troppo gentile 😁

@@ARTRacingTeam1 😁

Grazie mille per la precisazione. Ovviamente in questi video tocco solo la superficie della conoscenza della moto, quindi per me è molto interessante quello che hai detto perché mi fa capire altre sensazioni che ho avuto nel test! Grazie

La perfezione 😜

non fa il caffè ...

Su quella che ho provato non c'erano

@@ARTRacingTeam1 non le hai trovate...un effetti non è molto intuitivo attivarle....c'è il tasto funzioni sulla parte dx del manubrio dietro la manopola del gas...e poi si alzano e si abbassano di intensità con secondo tasto che si trova sulla parte sinistra del manubrio

Sulla africa twin era più facile 🤣

È di serie sul modello senza dct

Ma con il DCT si può cambiare quando si vuole, ha le palette come le auto

Lui intende con il pedale

Quindi un'auto da F1 che ha il cambio a palette non è un'auto sportiva, è un pullman urbano...che scemenza

@@marcobubu ero ironico

@@niccolofoscarini8266 ok, ottimo

🤔

Ehm no prova a controllare la scheda tecnica. La showa è davanti dietro è kyb

Ecco a te la scheda ufficiale www.moto.it/listino/suzuki/gsx-8r/gsx-8r-2024/O6oTdZ

Basta andare sul sito suzuki e cercare. Non insistere.

Mi scusi professore non lo faccio più

Grazie! Eh ma forse col radar ci sarebbe un aumento di prezzo. Nah secondo me va benissimo così

Ahahahah sono un chiodo e ne sono consapevole

​@@ARTRacingTeam1 non solo ma non conosci nemmeno i dati tecnici almeno informati bene prima Hai detto 104 CV e 102 nm di coppia In realtà sono 102 CV e 112 nm di coppia a 5500 rpm Se volete fare video divulgando le notizie dovete fornire i dati esatti E poi hai fatto solo dritto

Va bene mi scuso per l'inesattezza

Sarà ma ci sono moto che fanno meno e costano più

Io ce l'ho.. li vale tutti, forse meno con gli accessori che si va a 24 mila

@@alessiobisogni6338 io ho quella del 2018,che forse è più bella,a parte i cerchi con camera d'aria e l' altezza sella veramente eccessiva.Provengo da un super tenere 1200 che veniva venduto, l' ultimo,a 13000 nuovo e debbo ammettere quelli sì che erano soldi spesi bene,un incrociatore su strada,motore bistrattato ma che era due spanne superiore all' africa.la CRF 1100 e' decisamente più bella,la più bella moto attualmente in vendita,secondo me,ma forse perché non amo la tecnologia,penso che la Honda stia seguendo la BMW con prezzi fuori controllo

Io ho la 2023, non la cambierei con nulla, ho provato l'ultima 2024 che è in video devo dire che è ancora meglio, cambio quasi perfetto, neanche un'auto ha un cambio così fluido, e più bassa, la coppia si sente 112 nm, non ci sono storie Honda sa come fare le moto, non gli insegna nessuno. Questa è la top ma c'è anche da 15,500 ed è sempre ottima. Provare bisogna provare prima di parlare.

Il commento che aspettavo da quando ho fatto la copertina

112 newton metro di coppia

#erratacorrige

@toykzy71 #erratacorrige c'hai ragione

Hanno tirato fuori una moto per il mercato attuale. Nessuno produce più le vecchie glorie e si sono adeguati agli altri. Ha comunque più qualità della r7

70

@@ARTRacingTeam1 anche io dicono che la 70 da squilibrio alla moto ...in origine monta la 60

Certo se metti la 70 e non fai nient'altro si. Ma io ho fatto anche il sag e la taratura per riportare le distanze originali

@@ARTRacingTeam1 la mia monta forcelle r1 ... ho messo le carene nuove e mi toccava la ruota vicino ho dovuto limare ...tu quando hai montato la 70 mica ti toccava la ruota vicino?

No. Ogni tanto strusciava il parafango se raccoglievo dello sporco ma il puntale non l'ha mai toccato. Non è che hai il telaietto anteriore storto?

Grazie Michelangelo! Un abbraccio

Vai piano e non impennare mi raccomando 😜

Ciao! Si ci sarebbero altre 100 manutenzioni da inserire ma il video non può durare un'ora 🤣

eeehhh volevo partecipare:)@@ARTRacingTeam1

@fossiliitv824 ma siiiiiii

Sembrerà assurdo ma la risposta è sì 😂 lo dico anche alla fine del video

@@ARTRacingTeam1 per essere cat suona una meraviglia.

GPR ha sfornato un capolavoro

Complimenti per l'acquisto! Ottima scelta

@@ARTRacingTeam1 grazie, sono davvero molto soddisfatto